Huele a nueva...

Hace mucho tiempo que no tenía una vela nueva.

Os presento a la pequeñina, mi nueva SSS Sirocco 5.2m. ¡Bienvenida a casa!

Two interesting boards

Estas dos tablas me parecen muy interesantes. La primera es la Starboard Phantom 295, una tabla de un tamaño compacto, no muy pesada (12,7kg para 192 litros), de construcción AST económica y resistente. Starboard ofrece 3 aparejos para ella, velas twin-cam de 6,5 7,5 y 8,5m2 respectivamente. Me parece un modelo ideal para disfrutar del windsurf con todo tipo de vientos, eligiendo el tamaño de vela según tu peso. La tabla me parece ideal para navegantes ligeros (<75kg). Es verdad que con viento muy flojo será más difícil hacerla correr como a una auténtica raceboard, pero con buen viento seguramente las sensaciones serán las de una tabla más viva y maniobrable.  Aquí tenéis dos vídeos de la 295.


Starboard Phantom 295 Raceboard Package from Windsurfer Magazine on Vimeo.


El otro modelo es la Exocet RS D2. Ésta es una auténtica máquina de raceboard, y muchos pensamos que debería ser la próxima tabla olímpica. Permite velocidades de vértigo desde vientos muy flojos, y aguanta perfectamente el tipo con vientos fuertes. Probablemente hoy día no tiene competencia entre los demás modelos de raceboards. Su proa tipo "cortaolas" y su popa cuadrada hacen el casco muy semejante al de los modernos veleros de regata. Es un verdadero barco de 380x77cm y 355 litros(!), así que probablemente la tabla está más adaptada a navegantes pesados (>75kg). Para mí ésta sería la tabla perfecta para travesías a alta velocidad por nuestras rías.



Exocet RS D2 2012 from eric bellande on Vimeo.

EXOCET RS D2 2012 from eric bellande on Vimeo.

Entrevista al equipo SSS

Desde hace unas semanas tengo el privilegio de colaborar con los creadores de la nueva velería SSS. Supongo que os pasará un poco como a mí, un proyecto nuevo que parte de cero como el de los chicos de SSS me planteaba muchas incógnitas. Tenía en la cabeza algunas preguntas que quería hacerles, así que se me ocurrió la idea de meditarlas un poco, escribirlas y enviárselas. Y aquí estan sus respuestas. Espero que la entrevista os resulte interesante.  

El equipo de diseño de SSS lo componéis dos windsurfistas, Antonio Guisado (Marco) y Jose I. Pérez (Chano). Contadnos un poco de dónde venís, cómo empezásteis en el windsurf, y cómo habéis llegado a embarcaros en éste ambicioso proyecto.

Antonio: Realmente yo empecé bastante tarde en el wind. Siempre sentí atracción por el mar y el viento, más aun desde mediados de los 90, donde por casualidad pasé alrededor de un año navegando en un velero de 6 metros hasta tres o cuatro veces por semana, y allá por el 2000, tras hacerme con el título de patrón y decidido a comprar un pequeño velero, me rendí ante motivos económicos y volví la vista hacia el wind, de rebote y como opción más fácil para poder disfrutar de mar y viento. Me compré un día una baca para el coche y me fui al día siguiente a Tarifa decidido a comprarme un equipo para aprender. Claro que me volví de vacío, abrumado por la variedad y complejidad del material.

No fue hasta 2005 ó 2006 donde acabé enganchado irremediablemente. Casualmente conocí a José al comprarle mi primera tabla “moderna”.

Este proyecto se forja igualmente casi por casualidad, como una manera más de disfrutar del windsurf, más que un negocio. Tras la idea inicial, y tras un ¿por qué no? poco a poco, y casi sin pensarlo, fui dando los pasos, y uno llevaba a otro, para llegar hasta donde estamos hoy. En el camino, a la vez que el proyecto iba creciendo y madurando, el trabajo se multiplicaba exponencialmente. José era la persona idónea, nos dimos la mano y seguimos creciendo como equipo.

Chano: Mi vida desde siempre ha estado muy ligada al mar, gracias a la pasión que mi padre tiene por él. Siempre he sentido ese contacto y necesidad de estar cerca del mar. He navegado en vela ligera, en veleros, y practique windsurf por primera vez a los doce años, con velas de tela triangulares Bic. Esa sensación de libertad que encuentro en el mar, me marcó para siempre.

Siempre me ha gustado este mundo, y desde hace ya años, estoy aún más ligado a él gracias a la comunidad de windsurfistas que tenemos por aquí por el sur, que son mi familia. El proyecto realmente lo comienza Antonio, buscando viabilidad a su iniciativa de conseguir velas de windsurf con las mejores calidades y rendimiento, pero a un precio ajustado. Su filosofía y la mía al respecto son muy similares: ofrecer cosas que funcionen, evitar las “modas” y la estética por encima del rendimiento o el coste… en definitiva ofrecer lo que funciona a un precio justo. Al poco tiempo su proyecto se convirtió también en el mío, y juntos nos embarcamos en lo que hoy en día es SSS.

FW: ¿Contábais con alguna experiencia previa de diseño de velas? ¿Cómo habéis aprendido a lograr unos perfiles de vela que funcionen?

Antonio: No. Como en cualquier campo, en algún momento todos partimos de cero y vamos evolucionando. Tras mucha investigación y desarrollo, no ha sido hasta estar seguro de que tenía algo bueno cuando el proyecto empezó a hacerse público. Tras la teoría, y esta es la parte fácil, no hay mejor método para nada que el ensayo y error.

Chano: No contaba con experiencia previa en el diseño de velas de windsurf, pero siempre hay un primer momento para todo. Si teníamos claro que para comercializar algo, debía tener un acabado y rendimiento exquisitos y no paramos hasta conseguirlo. Las primeras velas, las Sirocco han tardado más de dos años en ver la luz, dos años de pruebas, de cambios, de diseños desechados, de ideas inviables a priori, de estudiar refuerzos, materiales, pesos, curvas…

También es interesante decir, que en SSS introduciremos cambios cuando consideremos que son una mejora sustancial en la calidad de la vela, pero no supeditado a un calendario, ni con una fecha límite. Aunque nuestras velas están en continua evolución, siempre tratando de mejorarlas.

¿Dónde diseñais las velas? y ¿Donde se fabrican?

Las velas se diseñan en España. Yo me centro más en el diseño técnico inicial, y José realiza el diseño gráfico. Tras las pruebas iniciales y modificaciones, realizamos mucho trabajo conjunto hasta aunar diseño técnico y gráfico y depurar la vela. Es un trabajo largo y meticuloso.



Quality checks!

 La fabricación en serie, así como los prototipos, son fabricados en China. Esto no obedece más que a motivos económicos y reducción de costes, y a una mejor competitividad. De nuevo, como en cualquier sector, a día de hoy, la competencia y el mercado obligan a ello.

Además, actualmente estamos embarcados en un proceso de mejora y ampliación de instalaciones, y apostando por un proyecto más centralizado para complementar y mejorar si cabe todo este engranaje de producción, del que aún es pronto para avanzar algo más.

Chano: La gran ventaja que supone Internet y la informática, nos permite diseñar las velas mediante programas informáticos, e ir discutiendo las variaciones y cambios directamente por el ordenador. Eso ayuda muchísimo a la hora del diseño. Entre Cádiz y Sevilla estudiamos desde la curvatura del mástil, los perfiles, las características, hasta las más simples costuras, refuerzos, etc.

Cuando estamos seguros de que un modelo se ajusta a nuestras expectativas, producimos algunas unidades para testeo. Empieza entonces una fase de prueba, primero por nosotros mismos, y luego por muchísimos riders de la zona con diferentes niveles y de diferentes programas para recopilar información al respecto del funcionamiento. Tras esa fase, volvemos a sentarnos para discutir cualquier tipo de mejora que podamos realizarle, y volvemos a ajustar todo, para seguir realizando cuantas pruebas y modificaciones sean necesarias hasta obtener un producto que se ajuste a la política de SSS: 100% calidad. 100% rendimiento. El resto es ajustar al máximo los costes de producción, y para eso, hoy por hoy, fabricamos en China.

Para ser las primeras velas que diseñáis, la Siroco, vuestro modelo de olas, y la Alizé, el modelo freeride, tienen un diseños muy limpios y logrados. ¿Os habéis inspirado en algún modelo concreto del mercado?

Antonio: Obviamente hemos estudiado todas y cada una de las marcas actuales. Como cualquiera de ellas debe hacer a su vez. Sus diferentes conceptos y puntos de vista. Y los hay muy distintos. Como en cualquier sector, hay que conocer a la “competencia”, y siempre se sacan conclusiones de este tipo de estudio. La investigación y el desarrollo se nutre y avanza de forma conjunta en todos los sectores.

Pero hemos intentado, y creo conseguido, crear una vela con personalidad propia. Aunque es inevitable, con la variedad de velas en el mercado, y dentro del límite que supone diseñar dentro de unos metros de superficie, y atendiendo a unas reglas de funcionamiento y efectividad, donde el diseño se ve coartado por esta, tener ciertos parecidos con una u otra vela existente. Es realmente difícil no parecerse a ninguna a la hora de cerrar un diseño.

No sólo nos pasa a nosotros. Hoy día hay muchos diseños similares, más aún cuando primas la funcionalidad por encima de la estética, estando ésta limitada.

Dentro del concepto SSS, Alize comparte similitudes con Sirocco. No tendría sentido otra cosa. Así como otros diseños que irán apareciendo. SSS tiene su propia personalidad, que claramente se irá asentando con la aparición de nuevos modelos.

Chano: Bueno, en este punto, tras testear y hablar con cientos de personas, te das cuenta que ya hay mucha saturación en el tema de diseños de velas, debido en gran parte a que cada marca quiere sacar cada año velas con una estética diferente y cada programa con dos o tres modelos de vela, por cada año por cada marca… hacen cientos y cientos de modelos.

Cuando diseñamos las velas, lo primero que miramos es la funcionalidad y rendimiento. No buscamos estética. Esto hace que nuestros diseños sean limpios por que buscamos que el corte de los paños sea 100% efectivo, que las costuras estén donde aporten resistencia, no donde vengan bien estéticamente.

Es curioso porque en las pruebas, nos han dicho que la sirocco parece una simmer, una loft, una ezzy… pero realmente se parece a muchas y a ninguna.

Intentamos tener una línea limpia y más sobria que la mayoría de marcas.

Habladnos un poco de la Sirocco. ¿es una vela de olas onshore, sideshore, ó polivalente?

Antonio: Huyendo un poco de este tipo de encasillamiento, Sirocco entraría en lo que hoy se denomina onshore, si hablamos de una vela claramente potente. Sin embargo, hemos buscado versatilidad y polivalencia. La vela tiene un shape muy personal, que se aprecia claramente en el twist y la forma de romper, lo que le confiere un amplio trimado que permite variar su comportamiento según condiciones. Queríamos potencia, a la vez que estabilidad y control.

Chano: Es una vela potente en la arrancada y neutra cuando no requieres de potencia. Está diseñada para aliviar las rachas de viento tan acusadas en el Levante de la zona Tarifeña. En resumen es una vela potente al arrancar, pero muy cómoda planeando.




Sirocco

 Vemos que la Alizé, vuestra freeride no-cam, está en las últimas fases de desarrollo. Habladnos un poco de ella. ¿Cuales son los objetivos que buscáis con ella (velocidad punta vs potencia por ejemplo)?

Antonio: Alize es una vela eminentemente freeride. Dentro de este concepto, queríamos una vela de altas prestaciones, a la vez que cómoda. Dentro de esa idea, fue evolucionando hasta los siete sables y la ausencia de cambers, resultando una vela muy rápida a la vez que fácil de aparejar, extremadamente ligera en las manos y cómoda de gobernar.

Chano: Con la Alize estábamos buscando el eslabón perdido. Teníamos la ambición de diseñar una vela no-cam que tuviera las bondades de una vela freeride, pero con algunas de las virtudes de una vela de slalom.

Estamos muy satisfechos de los resultados que hemos conseguido hasta ahora, y estamos convencidos de que podemos conseguir una vela excepcional.

Buscábamos una vela para todos los niveles, fácil de montar, sin complicaciones con los cambers y que tuviera una gran velocidad punta.


Protos Alizé, test en Conil

Utilizar el mástil apropiado es fundamental para el buen rendimiento de una vela. ¿Qué mástiles son los ideales para las SSS? ¿Constant curve/flex top/hard top? ¿RDM/SDM? ¿Veremos pronto mástiles SSS?

Antonio: Efectivamente ninguna vela es igual, y cada una responde a unos parámetros predefinidos, variando claramente su comportamiento en función del mástil usado.

Globalmente, en nuestros diseños buscamos velas permisibles con distintos tipos de mástiles. Es imprescindible que el uso de distintos mástiles por los distintos usuarios, como ocurre en la práctica, no suponga un problema. Hemos estudiado mucho este punto, la incidencia de los sables sobre el mástil con distintas curvas, la correcta apertura de baluma, el correcto centro vélico a variaciones de trimado…

En ninguno de los modelos, la buena rotación de sables y el correcto aparejado supone ningún problema, se monte la vela con cualquier tipo de mástil, pero evidentemente hay mástiles más idóneos que otros.

Podemos diferenciar, refiriéndonos a los modelos más inmediatos, a SSS como velas con curva constant. Dentro de esto claramente definido, Sirocco tiende un poco hacia una curva Hard top, manteniéndose dentro de constant, mientras Alize mantiene una curva propiamente constant.

Ambas son velas compatibles tanto con RDM como SDM, aunque recomendamos como comportamiento óptimo el uso de RDM hasta medidas de 460, incluido éste. 

Pronto veréis mástiles SSS.

Chano: El mástil es esencial. Cambia completamente el funcionamiento de una vela según el programa del mástil. Con Sirocco estamos muy satisfechos con los resultados, pudiéndose montar con un resultado óptimo con muchos mástiles del mercado.

Llevamos mucho tiempo testando mástiles en todo tipo de condiciones, y pronto seguramente podremos ofrecerlos también como añadido a nuestras velas, pero sólo cuando estemos seguros de su calidad y excelente rendimiento.



Sirocco 5.7, mástil recomendado RDM 400/19, en la foto con mi RDM 430/21

Buscáis la eficacia y practicidad, y eso es una buena noticia para todos los windsurfistas. Una buena medida que están adoptando otras marcas es poder aparejar con uno ó dos mástiles todas las medidas de un

modelo concreto. ¿Os planteáis orientar vuestra gama de velas (ó algún modelo concreto) en un futuro hacia ese concepto?

Antonio: Realmente no. Por encima del posible ahorro de un mástil está la vela y su comportamiento. Si creemos que en determinada medida o modelo la vela responde mejor aun con unos centímetros más o menos que hacen necesario el uso de otro mástil, preferimos mantener esos centímetros aun a costa de tener que exigir el uso de otra medida de palo.

Chano: Las Sirocco van desde la 3,7 hasta la 6,2 y próximamente ampliaremos las medidas donde poder elegir. Aun así, estamos satisfechos porque con el mástil más usual en olas que es el 4,00m podemos aparejar perfectamente desde la 4,2 hasta la 5,7. Con un solo mástil y una sola botavara puedes arbolar 4,2 – 4,7 – 5,2 y 5,7 lo cual te da muchas posibilidades y un amplio rango. La 3,7 ya demanda 3,70 y la 6,2 un 4,30. Las diferencias las encontramos en las durezas y flexión de los mástiles.

La última moda en velas de olas son las velas de 4 sables, incluso empiezan a aparecer modelos de 3 sables. Vuestro modelo de olas, la Sirocco, es un modelo de 5 sables. ¿Creéis que está justificada ésta tendencia?

Antonio: Debo decir que sí. Sobre todo a causa de que existen diferentes spots y condiciones para navegar, muy diferentes unas de otras. Y cada windsurfista tiene su manera única de asentarse sobre la tabla, colgarse de la vela,… y en definitiva navegar.

Sólo esto ya justifica la tendencia, además del hecho de que siempre es bueno tener opciones donde elegir, y de que esto además ayuda a la evolución y el desarrollo del material.

Personalmente, me parece que el llegar al extremo de los tres sables hablando de windsurf y olas en sentido global, no aporta ventajas añadidas, pero es una forma de evolución y eso es bueno, y ésta como tal se redirecciona para avanzar siempre de manera autónoma sumando ventajas y restando defectos de los cambios y pruebas que hay en el camino.

Dicho esto, podemos adelantar que el próximo modelo, en últimas fases, con Alize, y desarrollado a la sombra de ésta, será 4 sables, y complementará la gama de olas. De momento no podemos avanzar más.

Chano: Creo que si está justificada la tendencia, siempre que se sepa qué se busca en una vela. Por eso defendemos la vela de 4 sables siempre y cuando se conozcan sus pros y sus contras. Una vela más ligera puede facilitar maniobras de freestyle, o darte más maniobrabilidad en olas, etc, pero aguanta menos viento que una de 5 sables.

Nosotros llevamos más de un año diseñando nuestro modelo de 4 sables, tras la Alize será nuestro próximo lanzamiento. Una vela reforzada y ligera. Con menos rango que la Sirocco pero con ese plus de ligereza que mucha gente busca.

Creo que con vuestros dos modelos, Sirocco y Alizé, cubrís el 90%  de las necesidades del windsurfista normal. Pero siempre habrá una demanda de modelos de slalom con cambers para los fanáticos de la

velocidad. ¿Tenéis pensado ofrecer modelos con cambers? ¿Podéis adelantarnos algo?

Antonio: La primera pregunta es claramente un SI, sin plazos por el momento. Pero aún no podemos adelantaros nada. Estamos desarrollando y probando un nuevo modelo específico de sistemas de sables y cambers y hay aún demasiadas variantes que incidirán en que finalmente pueda o no usarse en serie.

Chano: Pues estamos muy ilusionados en el diseño de una vela de slalom puro, en un futuro seguro que podremos ofrecerla, pero primero queremos centrarnos en Alize y  la 4 sables. Posiblemente detrás le acompañe una hermana mayor a la Alize.

Veo que tratáis de llegar directamente al usuario final mediante la venta a través de internet. Contadnos un poco cómo veis el mercado: tiendas, distribuidores, etc. ¿Os planteáis usar en un futuro el canal tradicional (distribuidores y tiendas)?

Antonio: desde el principio hemos tenido la idea de contar con ese “canal tradicional”, y se están dando los pasos para ello. Hoy día internet está creciendo, y es un canal cómodo y seguro para comparar, decidir y comprar casi cualquier cosa. Pero  también pensamos que es importante para muchos usuarios indecisos ante un producto nuevo poder tocar y ver físicamente antes de decidir una compra. Un canal es totalmente compatible con el otro.

En pocos días tendremos noticias en este sentido.

El mercado no difiere mucho de cualquier otro. La época que vivimos es difícil, la oferta es mucha, los stocks atrasados se acumulan, y hay poca demanda. Todo esto ha cambiado los hábitos de decisión y compra a nivel global. Por ello, la única salida para mantenerse e ir creciendo poco a poco es la máxima calidad y un precio ajustado al límite, para adaptarse a la realidad actual.

Chano: Lo primero que hicimos fue montar la tienda online para poder llegar a todo aquel que estuviese interesado, pero también queremos ofrecer a los futuros clientes la posibilidad de ver físicamente lo que compra. Por ello entraremos en tiendas especializada poco a poco, para poder ofrecer el producto tangible.

El mercado de velas de windsurf está en mi opinión muy saturado, y el cliente se ve bombardeado con un aluvión de novedades cada año. Contadnos por qué, según vosotros, es una buena opción entre todo éste

"maremagnum" elegir una vela SSS.

Antonio: Ante todo, ofrecemos un producto de máxima calidad a un precio muy competitivo. Esta relación calidad-precio es fundamental. No es posible rebajar precio a costa de calidad y es necesario mantener unos estándares altos. Con esto como premisa, sacamos un primer modelo, como es Sirocco, que cumple con estos requisitos y ofrece unos acabados de primera calidad a un precio realmente ajustado. A la vez, hay gran inversión en desarrollo y pruebas para poder garantizar y despejar cualquier duda respecto al funcionamiento y respuesta que puede ofrecer la vela en el agua. Esto es lo más importante. Ésta es la vela realmente. Somos conscientes de que esta primera impresión es de gran importancia para contar con la confianza futura de cualquier windsurfista que decide confiar en nosotros. Por supuesto, es necesario ese primer salto hacia lo nuevo y desconocido, que hoy día se hace más difícil debido a la época que vivimos.

Pero sabemos que tenemos un producto de calidad y que realmente funciona e impresiona a quien ha tenido la oportunidad de probarlo, y que está a la altura y puede competir con cualquier vela del mercado actual en su programa. Confiando en esto, sólo necesitamos ese primer apoyo por parte del usuario para poder demostrar que acierta y mejora al confiar en Sirocco.

Además de esto, y aunque este país es propenso a menospreciar cualquier producto interior y sobrevalorar el exterior en cualquier ámbito, es innegable que ofrecemos y sacamos adelante un producto nacional, y desarrollado por windsurfistas amantes del deporte y con la mismas exigencias, y aún más más, que cualquier usuario final, lo que innegablemente incide positivamente en el producto.

Confiamos en contar con ese pequeño salto de los windsurfistas necesario para crecer, y prometemos convencer en el agua. Donde realmente podemos convencer.

Chano: SSS va a seguir linealmente año tras año, tratando de ofrecer lo mejor al mejor precio. Para que los windsurfistas se decanten por una SSS solo necesitamos una cosa, que la prueben y se convenzan de que son velas de la máxima calidad, a un precio ajustado.

Hasta aquí ésta primera entrevista al SSS Team. Velas de calidad top, a precios ajustados, y diseñadas y probadas en España. No hace falta buscar más lejos...

Llevé mi nueva tabla a Caranza, para ver si podía estrenarla. La tarde empezó bien, sol y viento en aumento mientras montábamos. Pero pronto se nubló y apenas logré planear un bordo con la AHD. Navegamos Gabi, Spartan y mua. Mañana parece que entrará SE fuertecillo, no sé cómo entrará en Caranza, pero debería entrar bien... El video es de ayer -gracias Pichi!- ycuelgo algunas fotos de la New Move. Tiene muy poco plano en el rocker, solo 50cm, bastante curva en popa y V a lo largo de casi toda la tabla, buena pinta para el surf. ¡Buen viento amigos!

Not enough wind today for trying my new wave longboard,maybe tomorrow. I have some pics of the board, it has a very short rocker flat, maybe 50cms, a good tail kick and vee through all the board. Hope to sail it tomorrow, as a good SE breeze is expected. The clip attached is from yesterday, sailing the AHD-boxer combo. Good winds mates.

Side by side

Los cantos...

La V. ¿Valdrá como tabla de surf?

El tamaño importa.

Condiciones muy cambiantes hoy al mediodía en Caranza, navegué más solo que la una y pasé de ir perfecto con 87 litros y la 5.5 bien tensa a dejar de planear, para volver a hacerlo con la misma 5.5 y algo más de bolsa pero con la AHD de 129 litros. Parece mentira lo que hacen unos litros de diferencia, definitivamente en windsurf el tamaño importa. Por fin llegó mi F2 New Move, la tabla está en buen estado general y el antideslizante casi perfecto. Pronto tocará el agua...

Very shifting conditions today at Caranza, winds changed from force 5 to 3 and 5 again. Changing to the big board helped me to stay on the plane during the light wind periods. 
My F2 New Move arrived yesterday, it looks in very good condition, it will touch the water soon...

Smart move?

He comprado una nueva tabla. Llevaba bastante tiempo deseando tener una tabla similar a ésta, una tabla de olas con volumen y accesible. Mi tabla actual de olas tiene 87 litros, un poco justo para mis 82 kg, lo que me hacía pasar malos ratos los días que me aventuraba a salir en olas con viento flojo. Y de repente encuentro en totalwind ésta F2 New Move de segunda mano por 60 euros... ¡¡no me lo puedo creer!! Tras contactar con el dueño, he conseguido comprarla y dentro de unos días la tendré en casa. No puedo esperar para probarla en Esmelle...

Sorprendentemente he encontrado pocas referencias a la New Move en internet. Fué una tabla que se adelantó a su tiempo, y que probablemente no tuvo mucho éxito comercial.Hoy en día hay en el mercado muchas tablas de SUP y longboards para olas, pero ésta tabla abrió camino en el año 98...

I've bought a new board, its a 2nd hand F2 New Move. I cant wait to give it a try at Ferrol waves. I think this board will allow me to catch much more waves than my 87 ltr wave board, and have more fun and more relaxing wave sessions. I hope it will help me with my surf. Will it be a smart move? Time will tell. Next report when the board arrives to my door. Good winds mates.

Ferrol harbour

Not much wind these days, we are awaiting for the northeasterlies to build. Yesterday we had a good ride on our bikes with the kids. This is what the harbour looked like.
We had a meeting at our Club, no big news, everything's going fine, we expect to have fresh water for showers soon. 
Meanwhile first PWA event of the year has started in Vietnam, check http://www.youtube.com/user/KUMAMOVIE1 for good video coverage of the event. 
And if you are looking for a 120l freeride board be sure to read this test at boardseeker. Good winds. 

No mucho viento éstos días, pero se acercan días de nordeste. Ayer disfruté con los enanos de un paseo en bici y el puerto de Ferrol presentaba éste aspecto. Luego pude escaparme un rato a la asamblea de socios del Club, no hubo grandes noticias, creo que el Club está llegando a una fase de estabilidad desde la que continuará mejorando, desde una base ya más solida de socios. Larga vida a Ferrolvento.
Mientras tanto ha comenzado la primera prueba de la PWA en Vietnam, si queréis seguirla en video recomiendo el canal de Kumamovie: http://www.youtube.com/user/KUMAMOVIE1
Y si estáis pensando en una nueva tabla de freeride de 120 litros, recomiendo que leáis éste test.
Buen viento a todos.

Mitic 5.5m

¿Qué tal se han portado los Reyes con vosotros? A mi los Reyes Magos me han traido una Secret Sails Mitic 5.5m. Tiene una pinta estupenda, me han sorprendido los acabados. Ya tengo ganas de probarla y ver cómo va, a ver si éste domingo... Os mantendré informados. Buen viento a todos.

Hello mates, what about your christmas presents? I must have been a good boy, I have a received a Secret Sails Mitic 5.5m, hope I get to sail  it soon.  The sail detailing is top class, looks very well engineered, I'm looking forward to see how it performs, will report asap. Good winds.  

Mitica

Best board for wavesailing at Ferrol beaches?

I think one of these longboards, or SUP boards, can be the best option for catching waves here at Ferrol, if you favour surfing and don't mind sacrifice the jumps, as winds at the wave break are often very weak. What about building one? Anyway enjoy the video. 

Me parece que una de estas tablas puede ser la mejor opción para jartarse de pillar olas sin matarse a remar con la vela en nuestras playas, visto lo flojo y racheado que puede estar el nordeste en la rompiente. Me gustaría hacerme una tabla de éstas yo mismo, aunque supongo que me proporcionaría más dolores de cabeza que otra cosa. En cualquier caso disfrutad el video.

 

JP Australia 11' SUP 2011 from JP Australia on Vimeo.

Good news & blue tip.

No quería perderme el partido y me perdí la navegada. Debía haberme imaginado lo que iba a pasar... Pero basta de malas noticias: ¡Tenemos un nuevo contenedor en Caranza, y una lancha neumática para los cursillos! Podéis ver las fotos aquí.
Hay Regata en Cesantes (Vigo) éste fin de semana.
Salvemos Cala Reona. Firma en ésta página.
He pintado al fin la proa de mi freediamond. Ha quedado personalizada... y lista para volver al agua.
Yes today it was blowing, but I didnt want to miss the football match. We have a new container and boat for our windsurfing Club & school, great news for the coming summer. This weekend we have regatta at Vigo. Please sign here to save Cala Reona. And take a look at my freediamond new blue tip (I've painted the repaired nose today). Good winds mates...

Cartel de la Regata

Blue tip

Links, news and videos.

Antoine Albeau starts 2010 leading the slalom ranking, though it seems he will face a fierce battle for this year's title as Bjorn looks like he's back in form. Check it out here.
Check out this incredible start line at the Defi Wind Race. 
Kauli Seadi at Jaws. 
As you spend more and more time in the water you start realising that longboards rule. The Starboard SUPer 12'6 you see at the pics below is high on my wishes list, though the Bic Jungle stands as another good choice. 
We keep tweaking our future windsurfing Club Logo, I've added our typical dock cranes, we often sail with that backgroung image. Dou you like it?

Ha terminado la segunda prueba de la PWA en Ulsan, Corea. Albeau domina todavía el slalom, pero Bjorn no piensa ceder y le plantará más batalla que nunca en éste 2010.
Por si alguno intenta navegar en Esmelle éstos días es bueno saber que la carretera está cortada, ver noticia aquí. 
Echadle un vistazo a ésta increible línea de salida de la Defí Wind en Gruissan. Y a Kauli Seadi en Jaws.
La experiencia navegando me está llevando al convencimiento de que no hay tabla más polivalente y que proporcione mayor disfrute que el longboard. Me encantaría tener una de éstas. La auténtica todoterreno. Soñar es gratis ....

En azul , la Starboard SUPer 12'6

SUPer 12'6

This is the SUP 12'6, no dagger

Otra buena alternativa, la Bic Jungle:

 


Sigo trabajando en el Logo, a sugerencia de Neira le he añadido una imagen de las gruas que refuerza la identidad de Ferrol, y he estilizado un poco la forma de la tabla. Aún es un borrador y hay que pulirlo,  pero ¿qué os parece?